CPP010

m

Pilote prefabricado de hormigón armado.

63,83

Pilote prefabricado de hormigón armado, colocado por hinca, D=22,5 cm, Q=50 t, construido según CPP-1, con azuche normal en punta.

Descompuesto

Ud

Descomposición

Rend.

p.s.

Precio partida

mt07pph020a

m

Pilote prefabricado de hormigón armado, diámetro equivalente 22,5 cm, para una carga axil de 50 t, con azuche normal en punta, según UNE-EN 12794.

1,000

47,77

47,77

mq03pip050

h

Martinete hidráulico hincapilotes prefabricados 5 t.

0,050

69,63

3,48

mq03pva010

Ud

Transporte, puesta en obra y retirada de equipo mecánico para hinca de pilotes prefabricados.

0,001

6.800,57

6,80

mo062

h

Peón ordinario construcción.

0,160

16,88

2,70

%

Medios auxiliares

2,000

60,75

1,22

%

Costes indirectos

3,000

61,97

1,86

Coste de mantenimiento decenal: 1,28 € en los primeros 10 años.

Total:

63,83

Referencia norma UNE y Título de la norma transposición de norma armonizada

Aplicabilidad

(1)

Obligatoriedad

(2)

Sistema

(3)

UNE-EN 12794:2006

1.1.2006

1.1.2008

2+

Productos prefabricados de hormigón. Pilotes de cimentación.

UNIDAD DE OBRA CPP010: PILOTE PREFABRICADO DE HORMIGÓN ARMADO.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.

Suministro y colocación de pilote prefabricado de hormigón armado, D=22,5 cm, Q=50 t, construido según CPP-1 para formación de grupo de pilotes CPP-2, con azuche normal en punta. Hincado por golpeo de la cabeza del pilote de 12 m de longitud máxima, mediante maza. Incluso parte proporcional de transporte, instalación, almohadillas, paradas, montaje y desmontaje de equipo mecánico y pilotes prefabricados.

NORMATIVA DE APLICACIÓN.

Ejecución y control:

• CTE. DB SE-C Seguridad estructural: Cimientos.

• NTE-CPP. Cimentaciones. Pilotes: Prefabricados.

CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO.

Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado, considerando un incremento del 10% en previsión de las oscilaciones reales que pueden aparecer al realizar el pilotaje.

CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA.

DEL SOPORTE.

Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio homologado, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota del nivel freático, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la cimentación.

Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes.

DEL CONTRATISTA.

Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora.

PROCESO DE EJECUCIÓN.

FASES DE EJECUCIÓN.

Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes.

Hincado de los pilotes por golpeo de maza, previa colocación de sombrerete de acero con almohadilla.

Golpeo hasta conseguir el rechazo prefijado.

CONDICIONES DE TERMINACIÓN.

El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno.

CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO.

Se protegerá la cabeza del pilote frente a acciones mecánicas.

COMPROBACIÓN EN OBRA DE LAS MEDICIONES EFECTUADAS EN PROYECTO Y ABONO DE LAS MISMAS.

Se medirá la longitud del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado.